Ремонт турбин: обзор популярных неисправностей оборудования

Блог ведет ps1051641

На любом авто в один день потребуется ремонт турбин, так как срок их бесперебойной службы ограничен. Даже с виду несущественные поломки плохо влияют на работу автомобиля в итоге. Разберем распространенные неполадки, случающиеся с турбинами, на что смотреть, чтобы их найти.

Ремонт турбинРемонт турбин

1. Смотрите на цвет дыма из выхлопной трубы

Если синие оттенки – внутри цилиндров мотора сгорает масло. Попасть оно могло из двигателя или турбокомпрессора. Темно-серый и белый цвет тоже должен настораживать: где-то есть воздушная утечка или засорен маслоотвод турбонагнетателя.

2. Прислушивайтесь к мотору

Не должно быть свиста. Если он слышен, то дефект заключается в проникновении небольшого количества воздуха между выходом компрессора и двигателем. Доносящийся скрежет – верный признак, что составляющие системы турбонаддува трутся или на корпусе турбины есть дефекты на обшивке. При далеко зашедших проблемах нужно будет купить турбокомпрессор, поэтому стоит обойтись своевременным ремонтом.

3. Всегда следите за маслом

В списке частых проблем: утечка, загрязнение, слабое давление и просто нехватка. Поводом для утечки может служить повреждение корпуса компрессорной оси. В случае когда упали давление и уровень масла, обратите внимание на масляные шланги: они могут течь или пережиматься чем-то другим. Всегда используйте масло высокого качества и порой меняйте его, чтобы избежать засорения.

4. Осматривайте свечи

Их замасленность – признак неисправно работающей турбины. Такаяс виду не значимая проблема приводит к другим. Как вариант, к звукам лопастей.

Регулярная диагностика турбины и повышенное внимание к озвученным ситуациям помогут избегать серьезных дефектов. При первых подозрениях на неисправность не стоит прибегать к саморемонту, потому что это порой лишь усугубляет ситуацию, хоть турбина и выглядит не сложной деталью. Бегите к специалистам: ремонт турбин в Москве и Санкт-Петербурге, их диагностику и замену выполнят в мастерских SMTurbo (smturbo.ru).

Ремонт турбин: 5 причин поломки техники

Блог ведет ps1050586

Понять, что турбокомпрессор выходит из строя просто. На это указывают пять признаков:

  1. Уменьшение мощности автомобиля.
  2. Возникновение белого, синего или черного пар из выхлопной трубы.
  3. Свист, шум и скрежет слышны при работающем двигателе.
  4. Увеличение растраты машинного масла.
  5. Учащенное падение давления воздуха.
ремонт турбин

Если вам нужен ремонт турбин, специалисты автослужбы, скорее всего, назовут одну из 5 причин неисправности:

  1. Замутнение машинного масла в моторе. При использовании некондиционного очищающего устройства часть жидкости проникает в каналы в засоренном состоянии. Посторонние примеси образуют задиры на шейках и втулках подшипников.
  2. Химикаты. Если система подачи топлива используется неверно, топливо может попасть в масло. Крепкость пленки из масла в подшипниках скольжения сильно сокращается.
  3. Максимальные температуры. Часто ремонт турбокомпрессоров необходим, когда во время использования двигатель слишком сильно нагревается. На шейках ротора возникает маслянистый нагар, появляются трещины лопаток турбокомпрессора.
  4. Дефицит смазки. Знаки похожи на избыток химикатов: ротор и втулки меняют тон со светлого на желтый или темный. Самое серьезное последствие – отрыв колеса турбокомпрессора.
  5. Механические дефекты. Гайки, упавшие в трубу подачи воздуха, могут испортить компрессор. Неисправная крыльчатка утрачивает балансировку.

При следовании критериям по обслуживанию машины и своевременной замене масла, вероятность нарушений работы снижается.

В случае, если прибор сломан, и вы ищете ремонт турбин в Минске – приходите в организацию SMTurbo (smturbo.by). Специалисты применяют лишь оригинальное и новое оснащение. Рекомендуем!

Ремонт турбин в Новосибирске: как подобрать подходящий картридж?

Блог ведет ps1050503

Двигатели с турбокомпрессорами очень экономичны, характеризуются высокими показателями мощности и заметно менее токсичны привычных разновидностей. Однако отмеченное оборудование необходимо переставлять уже спустя ста пятидесяти тысяч км. пробега. Оснащение оценивается много — около четырехсот пятидесяти евро. Более приемлемый выход — ремонт дизельных турбин, а именно, установка нового картриджа.

Он требуется для охлаждения горячего воздуха и уменьшения тепла, выполнен из корпуса подшипников и роторного механизма. В ходе функционирования двигателя эта запчасть подвергается значительным перегрузкам, от того она часто становится неисправной.

Установку картриджа лучше реализовать в хорошем салоне, при помощи профессионалов. И В ситуации, если вы не имеете возможности отправиться в сервис, попытайтесь совершить эту операцию лично. Средняя цена ремонта турбин — пара тысяч рублей.

Во время покупке картриджа, следует оценить надежность изготовителя. Чтобы не понадобилось еще раз устанавливать запчасти уже спустя 5 000 км, берите товар только проверенных марок: KKK, BorgWarner, Garrett, JRONE. Хорошо бы еще изучить отзывы и комментарии опытных автовладельцев на форумах в Интернете.

В процессе ремонта надо полностью разобрать турбину, очистить запчасти от старого масла и окалины (это даст возможность продлить работу турбокомпрессора).

Если вам потребовался ремонт турбин в Новосибирске, обратитесь в организацию «ТУРБОЭКСПЕРТ» (novosibirsk.remont-turbiny.ru). Обслуживание любых марок автомобилей, приятные скидки до 15 процентов для частых потребителей, только проверенные элементы от изготовителя. Советуем!